av Magne Grønvold | 09.03.2016 | 1900-tallet, Nedre Eiker (før 2020), Nyere tid, Samferdsel/infrastruktur, Veier/veitrafikk
Første 1. mai tog over Mjøndalsbrua Tekst: Gjermund Glittfjell. 26.06.2003 Den 4. oktober 1912 ble Mjøndalsbrua åpnet for ferdsel, men det skulle gå enda et år før brua ble overlevert til distriktet. Vårt bilde viser 1. mai toget over brua i 1913, og er altså en liten...
av Magne Grønvold | 09.03.2016 | 1900-tallet, Nedre Eiker (før 2020), Nyere tid, Samferdsel/infrastruktur, Veier/veitrafikk
Innberetning over veivesenets virksomhet i 1920 Bygdeveier Avfotografering og tilrettelegging: Anne Gallefos Wollertsen NE 08.07.2010 Dette er et utdrag fra Fylkestingsforhandlinger Buskerud Fylke 1921: Anlægget Mjøndalen – Veiabæk (Korvald) i Nedre Eiker,...
av Magne Grønvold | 09.03.2016 | 1900-tallet, Nedre Eiker (før 2020), Nyere tid, Samferdsel/infrastruktur, Veier/veitrafikk
Hovedveier i Nedre Eiker Tilrettelagt av Anne Gallefos Wollertsen NE 20.02.2010. A. Hovedveier 1. Drammen – Hougsund – Av denne gamle vei falder en væsentlig del inden nedre Eiker. Den kommer ind i herredet fra Lier ved Kjøsterud (cfr. Lier nr. 4), gaar...
av Magne Grønvold | 09.03.2016 | 1900-tallet, Nedre Eiker (før 2020), Nyere tid, Samferdsel/infrastruktur, Veier/veitrafikk
Løpene Tekst: Randi Mari Stensmyren Tilrettelegging: Anne Gallefos Wollertsen NE 08.07.2010 Løpene, ei gate i Mjøndalen Løpene er ei gate i Mjøndalen. Den går fra Sauertippen og ned til Mjøndalen sentrum. Veien ble brukt til å kjøre kalkstein fra Solløsbrøttet og...
av Magne Grønvold | 09.03.2016 | 1800-tallet, 1900-tallet, Jernbane, Nyere tid, Øvre Eiker, Samferdsel/infrastruktur
Harald – Lokomotiv nr. 4 på Randsfjordbanen Jernbanestrekningen fra Drammen til Randsfjord stasjon ved Jevnaker sto ferdig i 1868. Bredsporet fra 1909 ved samordning med Bergensbanen. Les mer om lokomotivet Harald på...
